Nimbus Sport Tender 35

Eine neue Designphilosophie für eine neue Serie

Die Sport Tender 35 ist der klarste Ausdruck der skandinavischen Designphilosophie, die Nimbus seit 1968 prägt – ein Design, bei dem jede Entscheidung den Menschen an Bord und ihrem Leben dort dient.

Die Sport Tender 35 gibt die zukünftige Richtung für die Nimbus Sport Cruiser vor. Es handelt sich um ein vollkommen neues Boot auf einem neu entwickelten Doppelstufenrumpf. Die neue Sport Cruiser 35-Serie umfasst drei Modelle auf einem einzigen Rumpf: die Sport Tender, die Sport Weekender und die Sport Coupé. Die Sport Tender 35 ist das erste davon.

Das ist es, was Nimbus mit „Crafted for Living" meint. Ein Boot bemisst sich am Leben, das an und um Bord stattfindet – die Morgenstunden, die langen Mittagessen, das Bad vor dem auffrischenden Wind, der Abend, an dem niemand nach Hause gehen möchte. Die 35 ist dafür gebaut, diesem Leben Raum zu geben und diese Tage Wirklichkeit werden zu lassen.

Es beginnt mit der Vorstellung des perfekten Tages

Jede Nimbus beginnt auf dieselbe Weise. Bevor die erste Skizze entsteht, bevor die Rumpflinie gezeichnet wird, stellen die Designer eine Frage: Wie sieht und fühlt sich ein Tag an Bord wirklich an, vom Aufwachen bis zur Heimfahrt.

Stellen Sie es sich vor. Sie beladen das Boot, füllen den Kühlschrank auf, versammeln die Familie oder ein paar Freunde und fahren hinaus zu einer geschützten Bucht oder einer Insel. Frischt der Wind auf oder kommt Regen auf, sitzen Sie dank der integrierten Persenning-Seitenverdecke warm und geschützt, mit ausreichend Bewegungsfreiheit. Sie lassen sich auf einem U-Sofa mit einer Rückenlehne nieder, die bequem stützt, und können sicher in der Mitte des Bootes stehen, wenn der Seegang zunimmt. Bei der Ankunft verschwindet die Persenning in Sekunden, die Sonnenliegen vorn und achtern öffnen sich, die Rumpfseiten klappen zu Balkonen bis hinunter zum Wasser aus, und die Pantry ist nur einen Schritt entfernt, wenn jemand einen Kaffee oder ein kühles Getränk möchte. Der Heimweg ist ebenso einfach.

„Der Tag fühlt sich einfach leicht an – und genau diese Leichtigkeit zu gestalten, ist das Schwierigste überhaupt. Wir beginnen nie mit dem Boot. Wir beginnen mit dem Tag. Wo sitzen die Menschen, wie bewegen sie sich, woran wollen sie nie denken müssen. Dann gestalten wir mit dieser Vision vor Augen und nehmen alles weg, was ihr nicht dient. Die schwierigste Arbeit an diesem Boot ist der Teil, den Sie nie bemerken werden.“
Joacim Gustavsson, Chief Designer bei Nimbus

Zwei Decks, die sich mit dem Tag verändern

Vordeck: Arbeitsfläche und Sonnendeck in einem

Die 35 verfügt über zwei Wohnbereiche, beide verändern sich im Laufe des Tages. Nimbus nennt sie multifunktional. In der Praxis bedeutet das: Das Boot, mit dem man an einem kühlen Morgen fährt, und das Boot, von dem aus man mittags schwimmt, sind dasselbe Boot – in Sekunden umgestaltet.

Das Vordeck ist beim An- und Ablegen, Beladen und Leinenhandling eine breite, sichere Arbeitsfläche – und sonst zwei großzügige Sonnenliegeflächen, jeweils rund zwei Meter breit, sodass man längs oder quer liegen und der Sonne über den Nachmittag folgen kann. Acht Personen finden hier Platz zum Sitzen. Auch die Nimbus-typische Verwandlung der Schanzkleider in Sitzplätze findet sich hier wieder – abgesenkt und geformt zu vollwertigen Sitzgelegenheiten, zu den schönsten an Bord überhaupt. Ablaufkanäle entwässern jedes Polster, sodass bei Regen oder Seegang keine Pfütze entsteht, und Click-Fit-Verschlüsse halten die Staufächer geräuschlos unterwegs verschlossen. Die Staufächer reichen bis zum Bug, lang genug für die Verdeckstangen, eine Angelrute oder die Ausrüstung für einen langen Tag, und eine fest installierte Bugleiter – bewährt bereits auf der 305 Coupé – macht das Anlandgehen oder den Schritt auf einen niedrigen Steg einfach und sicher.

Achterdeck: der Treffpunkt

Das Achterdeck ist der Ort, an dem man sich tagsüber versammelt und an dem alles zusammenkommt. Ein großes U-Sofa bietet sechs Personen Platz auf einem massiven Laminatrahmen, fest in das Boot integriert – ein gemütlicher Ort zum Lesen, Entspannen, gemeinsamen Essen mit der Familie oder Zusammensein mit Freunden. Die dreiteilige Rückenlehne ist dabei der Clou: Klappt man die Segmente zusammen, entsteht eine große Liegefläche, klappt man sie auseinander, ein Sofa zum Gegenübersitzen – oder man dreht ein Segment nach außen über die ausklappbaren Balkone und blickt mit den Füßen zum Wasser hin aufs Meer. Die Balkone öffnen sich aus den Rumpfseiten und bringen Sie vor Anker direkt ans Wasser. Der Stauraum ist großzügig und gut zugänglich – unter dem Sofa, vor den Motoren und in extra tiefen Seitenstaufächern, die mehrere Fender aufnehmen. Die Pantry ist bewusst zweigeteilt, damit man auch bei ausgefahrenen Seitenplanen durch die Bootsmitte gehen kann, und da sie oben im Cockpit liegt – mit 65-Liter-Kühlschrank, optional zusätzlich 70 Liter unter dem Sofa –, lassen sich Getränke einschenken und alle versorgen, ohne unter Deck zu gehen.

Für angelnde Eigner ist die 35 vorbereitet: Ein Lebendköderbehälter kann im backbordseitigen Achterstaufach eingebaut werden.

Gestaltet für alle an Bord

Die Gestaltung für alle an Bord ist genau das, was die 35 von einer Klasse abhebt, die oft nur der Person am Steuer eine Wunschvorstellung verkauft. Für unterschiedliche Menschen zeigt sich das unterschiedlich.

Für eine Familie eröffnet die Kabine echte Möglichkeiten. Unter Deck ist Platz für zwei Kabinen mit fünf Schlafplätzen: ein durchgehendes Doppelbett vorn, zwei durchgehende Kojen in der Mittschiffskabine und ein Sofa, das ein Kind aufnimmt. Eine fünfköpfige Familie kann hier den Tag verbringen und bei Bedarf auch ein paar Nächte bleiben. Der Nasszellenbereich ist großzügig, mit Dusche, Toilette und Waschbecken.

„Käufer, die sich ihr Leben lang für Qualität entschieden haben – beim Auto, beim Zuhause, bei den Dingen, mit denen sie sich umgeben –, erkennen ein solches Boot wieder. Es hält einem genaueren Blick stand, und die Entscheidungen sind eindeutig: Man sieht sofort, warum jede einzelne getroffen wurde. Das ist eine gehobene Art, auf dem Wasser zu sein, klug und dezent – und genau dieses leise Selbstbewusstsein ist es, was dieser Käufer wiedererkennt.“
Jonas Göthberg, Commercial and Brand Director bei Nimbus

Und weil der Tag allen gehört, gehört auch das Boot allen. Der Steuerstand ist so gebaut, dass ihn jeder an Bord bedienen kann, die Decks sind so gestaltet, dass sich alle frei darauf bewegen können, und die Freiheit, vom Bug bis zum Heck zu gehen, ohne über irgendetwas klettern oder jemanden bitten zu müssen, zur Seite zu rücken, ist – in den Worten des Teams – mehr wert, als man begreift, bis man tatsächlich draußen ist und es erlebt. Bootfahren ist so viel mehr, als von einem Ort zum anderen zu kommen.

Mehr Nimbus, durch Weglassen

Mehr ist in diesem Marktsegment die einfache Antwort. Die 35 geht den schwierigeren Weg. Hinzufügen kann jeder. Zu wissen, was man weglässt, ist die eigentliche Handwerkskunst.

Was bleibt, ist spürbar gebaut. Eine einzige Laminatstruktur verläuft in einem Stück von hinter dem Steuersitz bis zum Dach, mit der vollflächigen, ins Dach integrierten Frontscheibe – für eine Steifigkeit, die man unter den Füßen spürt, wenn das Wetter ernst wird. Das T-Top ist serienmäßig integriert, seine Stützen sind mit einer Facette geformt, die genau dort einen Griff bereithält, wo eine Hand danach greift. Das Acrylglas-Schiebedach hält die Sonne fern und sorgt gleichzeitig für ein helles, offenes Raumgefühl, sodass das Cockpit hell bleibt, ohne zu blenden. Die Soundanlage ist ins Dach integriert, und die Beleuchtung ist eines jener Details, um die sich Nimbus seit jeher kümmert: Ambiente- und Orientierungsbeleuchtung serienmäßig, Stufenbeleuchtung über den begehbaren Flächen, Downlights über der Pantry und Unterwasserbeleuchtung, auch unter den Balkonen. Die Belüftung ist integriert und unsichtbar, wie bei der 42er-Serie. Das ist skandinavisches Denken, bei dem die Form der Funktion folgt. Selbst der Steuerstand ist – geerbt von der preisgekrönten 495 Flybridge – aufgeräumt gehalten: die Scheibenwischersteuerung an Schaltwippen am Lenkrad, die wirklich genutzten Tasten direkt integriert, und wahlweise zwei 12-Zoll-Displays oder ein einzelnes 16-Zoll-Display.

„Die Sport Tender 35 ist etwas wirklich Neues auf dem Markt – ein Sport Cruiser mit dem Komfort eines Coupés. Das Boot ist mehr Nimbus als je zuvor, gebaut auf der DNA, die die Marke seit 1968 prägt. Wir sind wirklich stolz darauf, dieses Boot auf den Markt zu bringen.“
Johan Inden, CEO der Nimbus Group

Design und der Doppelstufenrumpf

Langjährige Nimbus-Eigner erkennen die Form des neuen Modells sofort wieder. Die Scheerlinie ist zurück – die lange Kurve entlang der Rumpfoberkante – und mit ihr das Volumen und die Höhe in den Rumpfseiten, die der Trend zu niedrigeren Booten zuvor genommen hatte. Das macht das Boot schöner anzusehen und schafft mehr Raum darin: mehr Platz an Deck, ein ruhigeres Fahrgefühl, mehr Platz in der Kabine. Hier baut Nimbus substanzielle Tagesboote, auf denen man wirklich leben kann.

Darunter läuft die 35 auf einem Doppelstufenrumpf, vakuuminfundiert um einen Divinycell-Kern, leicht und steif zugleich. Nimbus führte den Stufenrumpf bereits im Jahr 2000 mit der Nova R-Serie ein – als eines der ersten Serienboote überhaupt mit dieser Technik – und hat ihn seither über die Nova-, R- und T-Baureihen hinweg kontinuierlich verfeinert, lange bevor der Rest der Klasse Stufenrümpfe zum großen Thema machte. Die 35 treibt das weiter, mit einem schärferen Bugbereich und einem tieferen V-Spant achtern. Das Ergebnis ist ein Boot, das trocken läuft und bei ernstem Wetter ruhig bleibt – und auch sonst stets souverän. In einem Stück gebaut, ist der Rumpf außergewöhnlich steif, und genau diese Steifigkeit, mehr noch als das Gewicht, sorgt für eine satte Fahrt ohne Schlagen, wenn man Gas gibt. In Summe ergibt das ein wirklich gutes Seeverhalten – die Art, der man vertrauen lernt.

„Wir sind schon lange bei Nimbus, und wir lieben das neue Außendesign, das Volumen und die Höhe in den Rumpfseiten. Dieses Boot flirtet mit unserer Geschichte und ist wirklich wunderschön. Allein die Mittschiffskabine eröffnet einen Markt für Familien, zu Hause in ganz Skandinavien und weit darüber hinaus. Und die Freiheit, sich frei über das ganze Boot zu bewegen, vom Bug bis zum Heck, ohne irgendwo hängenzubleiben, ist mehr wert, als man versteht, bis man tatsächlich draußen ist und es lebt.“
Jonas Göthberg, Commercial and Brand Director bei Nimbus

Die richtigen Motoren für das Boot

Nimbus hat eine klare Haltung zur Motorisierung: die richtigen Motoren für das jeweilige Boot. Die 35 wird mit einem V10-Einzelmotor oder zwei V8-Außenbordmotoren angeboten, mit einem Propeller, der auf starke Beschleunigung und nutzbare Reichweite über das gesamte Geschwindigkeitsband abgestimmt ist. Sie cruist komfortabel zwischen 30 und 36 Knoten und erreicht in der Spitze deutlich über 40 Knoten, mit den twin V8 rund 45 Knoten. Die endgültigen Werte basieren auf Wassertests und der Abnahme durch Mercury. Das Boot ist für das ganze Spektrum des Bootfahrens gebaut – und für alle an Bord.

Spezifikationen

Angaben basieren auf den vom Hersteller bereitgestellten technischen Daten nach ISO 8666.