Seahelp - wie hohe Wellen und schlechtes Wetter zum Kauf mehrerer Axopar 28 führten

Als All-inclusive-Dienstleister bietet SeaHelp mehr als nur fachkundige technische Hilfe. Das Unternehmen verfügt über ein ausgedehntes nautisches Netzwerk und sorgt mit seinen Standorten und mehrsprachigen Mitarbeitern für eine reibungslose Kommunikation mit Behörden oder Unternehmen in ganz Europa. Von Abschlepp- und Starthilfe bis hin zu Treibstoff- oder Ersatzteillieferungen - die Alleskönner von SeaHelp können sich jeder Herausforderung stellen, unabhängig von ihrer Größe oder Komplexität.

Wir interviewten den Geschäftsführer von SeaHelp, Wolfgang Dauser, der sich eine Auszeit von seinem vollen Terminkalender nahm, um über das Unternehmen zu sprechen. Wir sprachen über alles, von den hektischen Sommern und darüber, wie eine freundliche Welle Dauser dazu brachte, Axopar-Boote zu testen und zu kaufen.

"Während der [Sommer-]Saison klingeln unsere Telefone ununterbrochen", beginnt Dauser. Europas größter Pannendienst hat 31 Stützpunkte, die vom italienischen Gardasee bis nach Cala d'Or auf Mallorca reichen. Wie stark der Dienst im Sommer ausgelastet ist, verdeutlicht Dauser anhand der Zahlen des letzten Jahres. "Bei unserer Helpline gingen über 25.000 Anrufe ein, unsere Mitarbeiter haben rund 4.000 Mal Hilfe geleistet, und wir haben mehr als 2.500 Mal ein Notfallteam entsandt". Die Zahlen sind beeindruckend und zeigen deutlich, warum Dauser 2005 SeaHelp, den ersten Pannendienst seiner Art, gegründet hat.

Dauser sagt, dass im Sommer, der arbeitsreichsten Zeit des Unternehmens, bis zu 200 Mitarbeiter für SeaHelp arbeiten. Das rechnet sich. Angesichts der ständig wachsenden Zahl von Stützpunkten und der jährlichen Einsätze benötigt der Dienst ein Heer von Fachleuten, die bereit und in der Lage sind, sofort einzugreifen.

Die Rettungsboote oder "Gelben Engel auf dem Wasser" müssen als "reine Lasttiere" dienen, sagt Dauser. SeaHelp benötigt Boote mit genügend Stauraum für die gesamte Ausrüstung, darunter Saugpumpen, Ersatzteile, Rettungsballons, Tauchausrüstung und vieles mehr. "Die Möglichkeit, all dies auf dem Axopar 28 unterzubringen", erklärt Dauser, "war nur ein Grund, warum wir uns für dieses Modell als unsere neuen Rettungsboote entschieden haben.

"Eine interessante Geschichte ist eine der ersten Begegnungen Dausers mit einem Axopar 28. Er erinnert sich:

"Im Sommer 2021 fuhr ich mit meinem Boot von Solta nach Hvar [Kroatien]. Das Wetter war schlecht, und die Wellen waren etwa 1,5 Meter hoch. Unter diesen Bedingungen überholte uns eine Axopar 28 Cabin. Ich war beeindruckt von der Stabilität des Bootes und der entspannten Art des Skippers. Nachdem der Fahrer uns aus der Kabine freundlich zugewunken hatte, nahm ich mein Fernglas, um die Marke des Bootes zu sehen. Einen Monat später war ich in Grado, Italien, um eine Axopar 28 zu testen und war sofort fasziniert.

Besonders gut gefällt Dauser und seinem Team, dass die Axopar 28 eine Geschwindigkeit von 90 km/h erreichen kann. "Das verkürzt die Wartezeit für SeaHelp-Mitglieder und Nicht-Mitglieder, die Hilfe benötigen, erheblich." 

Neben der rasanten Geschwindigkeit  ist Dauser auch von der Sicherheitsausstattung der 28er beeindruckt. "Eine geräumige Kabine schützt die Rettungskräfte und die Passagiere vor den Witterungseinflüssen, und die Haltegriffe garantieren eine sichere Bewegung an Bord."

Er fügt hinzu: "Dank der geräumigen Konfiguration und des begehbaren Decks haben unsere Rettungskräfte viel Platz, um ihre Arbeit zu erledigen und sich sicher auf dem Boot zu bewegen." 

Ein weiterer Punkt, den Dauser lobend erwähnt, ist die Leistung der Axopar28. "Der doppelt gestufte Rumpf mit seinem niedrigen Schwerpunkt und der tiefen V-Konfiguration sorgt für Richtungsstabilität und guten Grip in Kurven. Das ist besonders wichtig, wenn Wellen und Wind die Navigation erschweren, wie es bei unseren Einsätzen oft der Fall ist.

Dauser rät denjenigen, die ihr Boot in diesem Sommer nutzen wollen, sich ausreichend Zeit für die Vorbereitung ihrer Fahrten zu nehmen. Er empfiehlt Skippern außerdem, Mitsegler und Familienmitglieder in die Vorbereitungen einzubeziehen. In diesem Zusammenhang weist Dauser darauf hin, dass die SeaHelp-Homepage sea-help.eu umfangreiche Informationen zur Vorbereitung eines Törns enthält. 

Der Blog "Dies & Das" ist ein allgemeines Forum, in dem über die Bootskultur gesprochen wird und praktische Tipps für das Leben auf dem Wasser gegeben werden.

Dann gibt es noch die SeaHelp-App. Obwohl die App für die Übermittlung von SOS-Signalen entwickelt wurde, hilft sie Skippern auch mit Kontaktinformationen, Gezeiteninformationen, GPS-Daten und Wetterwarnungen, um nur einige Beispiele zu nennen. Die App hat nicht weniger als 30.000 Nutzer in den von SeaHelp unterstützten Regionen, und das aus gutem Grund. Die Hilfe des Unternehmens und der Reichtum an Erfahrung und Fachwissen des Teams sind nur zwei Telefonklicks entfernt. Aber das ist noch nicht alles. Die App überträgt die Koordinaten des Benutzers direkt an die Betriebszentrale des Unternehmens in Punat, Kroatien. Das bedeutet, dass keine Sekunde vergeudet wird und die Entsendung eines schnellen Rettungsbootes nicht verzögert wird.

Eine weitere Möglichkeit, wie SeaHelp Bootseigentümern und Unternehmen, die mit der Schifffahrt zu tun haben, helfen kann, ist der Rundum Service. Privat- und Geschäftskunden, wie Charterfirmen und Marinas, können sich bei SeaHelp versichern. Ob es um die Beseitigung von Kratzspuren am Rumpf oder um die Behebung von Schäden nach einer Kollision auf See geht, das Unternehmen hat seine Kunden im wahrsten Sinne des Wortes im Griff.

Einer der neuen Axopar 28 wird den zweiten Stützpunkt von SeaHelp auf Rab, einer Insel vor der Westküste Kroatiens, eingesetzt. Laut Dauser wird der neue Stützpunkt aufgrund der vielen Untiefen, tückischen Klippen und schnell ziehenden Gewitterstürme voraussichtlich viele Rettungseinsätze erleben. Ein weiteres Axopar-Boot wird die Arbeit der Organisation von Rogač aus unterstützen, einem kroatischen Hafenort und einem weiteren anspruchsvollen Gebiet für Sportbootfahrer. 

Beide Stützpunkte sind beliebte, aber auch kniffelige Reviere und damit der perfekte Einsatzbereich für die  Axopar 28.