Wieder einmal ist es Nimbus gelungen einen Meilenstein in der Bootsentwicklung zu setzen. Ein Team der bekanntesten und angesehensten Boots- und Rumpfdesigner Europas hat unter der Leitung von Nimbus etwas auf die Beine gestellt, das die Bootszeitungen Europas in Monate beschäftigt hat - die 30 Nova S.
Die 30 S ist eine Nova, ein Daycruiser und eine Coupé zugleich. Sie birgt eine große Anzahl neuer Ideen, die erstmalig in dieser Form an einem Motorboot dieser Klasse realisiert wurden. Das neue Konzept vereint Sportlichkeit und Familienfreundlichkeit zugleich.Die Kernelemente der 30 S sind: Sportliches Nimbus-Design, ein durch eine hohe Scheibe geschütztes Cockpit mit viel Raum für die ganze Familie, ein Rumpf mit sehr geringem Wasserwiderstand für minimalen Kraftstoffverbrauch, enorm viel Stauraum und leichtes, sicheres Handling durch den breiten und tiefer liegenden Nova Gangbord.
In einer groß angelegten Kundenbefragung wurden die Wünsche und Erwartungen an eine Nimbus analysiert und dann in der 30 Nova S umgesetzt: Gute und sichere Fahreigenschaften, eine Höchstgeschwindigkeit über 30kn, niedriger Kraftstoffverbrauch, geringes Geräuschniveau, leichtes An- und Vonbordgehen, leichtes und sicheres Bewegen an Bord, leichtes Handling, ein großzügiges geschütztes Cockpit, Nasszelle mit Marine WC und separater Dusche und natürlich die super praktische, Nimbustypische umklappbare Beifahrer/Salontisch-Bank.
In Zusammenarbeit mit dem momentan besten Rumpfdesigner Ocke Mackefeld wurde passend zu diesem Raumkonzept einer der effizientesten Rümpfe des Marktes entwickelt: der Stufenrumpf, wie man Ihn schon von den Nova R kennt, verbindet gute Rauwassereigenschaften mit einer hohen Endgeschwindigkeit, frühen Gleitphase und minimalem Kraftstoffverbrauch.
Die Aufteilung im Cockpit ist sehr Novatypisch. Die Badeplattform ist auf dem selben Niveau wie das Cockpit. Unter dem Cockpit befindet sich der gekapselte Motor für maximale akustische Isolierung und ein großer Stauraum für Zubehör wie zum Beispiel ein Dingi. Die Anzahl von gut zugänglichen Stauräumen ist sehr hoch an Bord.
An der Backbordseite des Salons befindet sich eine große Sitzgruppe für bis zu sechs Personen. Gegenüber liegt die Pantry mit Kocher, Spüle und Kühlschrank. Davor ist der komfortable Fahrstand positioniert, an dem man auf Salonboden-Niveau aufrecht stehen kann. Optionales stehen am Steuer-stand ist vor allem bei starken Seegang und beim Manövrieren im Hafen sehr vorteilhaft.
Sehr großzügig ist die 30 Nova S aber vor allem unter Deck im Vorschiff. Vier vollwertige Schlafplätze in zwei Kabinen mit sehr viel Kleiderschränken und Stauraum. Die Nasszelle an Steuerbord ist großzügig und besitzt eine separate Dusche. Der ganze Innenausbau des Schiffes ist Nimbustypisch in edelstem Kaya Mahagoni gefertigt.
Der größte Clou des Schiffes ist aber das neuartige asymmetrische Deckdesign. So hat das Schiff an Backbord einen normalen Gangbord nach vorne. Auf der Steuerbord-Seite hingegen befindet sich das von anderen Novamodellen bekannte tiefliegende Nova Gangbord. Ein Gangbord auf dem sich die Crew, ob groß oder klein auf etwa 40 cm Breite sicher aufs dem Vordeck bewegen kann. Ein besonders altersgerechtes Konzept.
Seit Sommer 2007 wird es die 30 Nova S mit diesen herausragenden Eigenschaften auch als Coupé Version geben. Wie die anderen Nimbus Coupé Modelle hat diese dann zusätzlich ein Hardtop mit Schiebedächern.
| LüA | 9,05m |
| Breite | 3,10m |
| Tiefgang | 1,00m |
| Durchfahrtshöhe | 4,90m/2,80m (Geräteträger oben/unten) |
| Motor | D4-300/DP od. D6-330/DPH
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| Leergewicht | ab 4200kg |
| Dieseltank | 300l |
| Frischwassertank | 130l |
| Abwassertank | k.A. |
| CE-Kategorie | allgemeiner Enturf: Kategorie B |
| Design & Konstruktion | Ralf Eliasson und Ocke Mackefeld |
