Die Nimbus 320 Coupe ist mit ihren Vorgängern Nimbus 31 und 310 Coupe das erfolgreichste Schiff seiner Klasse in Deutschland. In der dritten Auflage ist sie das wohl ausgereifteste Schiff von Nimbus.
Sie ist mit einem Motor ideal als Verdränger fahrbar, sie besitzt aber auch die Möglichkeit als Halbgleiter bis zu 27kn schnell zu laufen. Sie ist somit das ideale Schiff für alle nur denkbaren Reviere. Die 320 Coupé verbraucht mit ihrem modernen, mit Common Rail Technik ausgestatteten Volvo Penta Diesel bei Verdrängerfahrt nur 1,7 Liter pro Stunde (siehe Tabelle), das heißt, weniger als jeder Stahlverdränger. Aber auch schnelles cruisen ist mit nur 1,6 Liter pro Seemeile (0,9 Liter pro Kilometer) äußerst ökonomisch möglich. Sie ist ein ideales Schiff für 2 Personen, um Touren zu fahren, von denen viele Skipper träumen. Kunden von Boote Polch sind mit einer 320 Coupé von der Mosel bis Polen, Korsika, Irland, England und Südspanien und zurück gefahren. Eine andere Nimbus 320 Coupé von uns geliefert, hat Ihre Crew bei Windstärke neun in Griechenland sicher in den Hafen gebracht.320 Coupé: sparsam und komfortabel zugleich
Sie ist ein Schiff mit einem idealen Kosten-/Nutzenverhältnis: Der Wiederverkaufswert ist sehr hoch, der Kraftstoffverbrauch gering, der Unterhalt niedrig, der Wohnkomfort sehr hoch, und das Handling das Beste seiner Klasse. So kann das Schiff ohne Probleme alleine gefahren werden und sogar von innen durch das Seitenfenster geschleust werden. Der kleine Kiel in Verbindung mit dem Propellerschutz garantieren sicheres Manövrieren in allen Fahrsituationen. Die starke Luftheizung sorgt auch in der wechselnden Jahreszeit, verbunden mit der Sandwichbauweise, den Schiebefenstern und der Türe für ein sehr angenehmes Klima an Bord. In Notsituationen können durch den Umbau des Salontisches bis zu sechs Personen an Bord übernachten. Ein riesiger Stauraum in der Plicht ermöglicht die Unterbringung aller nur erdenklichen Artikel, die man bei langen Touren mit sich führt: Fahrräder, Wasserkiste, Werkzeug, etc... Überall am Schiff sind Handläufe, die verbunden mit einer stabilen Rehling und einem breiten Gangbord ein sicheres Bewegen an Bord garantieren.| LüA | 9,70m |
| Breite | 3,20m |
| Tiefgang | 1,00m |
| Durchfahrtshöhe | 2,60m/3,45m (Geräteträger oben/unten) |
| Motor | Volvo-Penta D4, 225Ps - 260Ps |
| Leergewicht | ab 3700kg |
| Dieseltank | 340l |
| Frischwassertank | 180l |
| Abwassertank | 80l |
| CE-Kategorie | allgemeiner Enturf: Kategorie B |
| Design & Konstruktion | Ralf Eliasson |
